يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
یداللّه کریمی‌پور محقق جغرافیای سیاسی:
چهار کریدور جدید تعریف شده در اطراف ایران با ده‌ها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری، حداکثر تا دو سال آینده به بهره برداری می‌رسند. این چهار کریدور شامل، کریدور چین به اروپا از طریق عبور از عرض خزر در شمال ایران، کریدور هند به اروپا در جنوب ایران از طریق گذر از خلیج عرب، دریای سرخ، کریدور آسیا به اروپا از طرق فاو عراق به ترکیه در غرب ایران و در نهایت، کریدور بندر گوار پاکستان به چین در شرق ایران می‌باشند. باید توجه داشت که توطئه‌ای در ارتباط با اینکه ایران در هیچیک از این کریدورها حضور ندارد در کار نیست! چرا که، هیچ عقل سلیمی حاضر نیست کالایش را از سرزمینی که تحریم است عبور دهد.
کد خبر: ۳۹۱۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
وعده بازی به سبک افغان:
کشور را بوی تعفن وعده گرفته است و مدیر دولتی به نوعی مفت خوری گرایش پیدا کرده است. همه چیز شده، وعده درمانی و شعار گرایی و گنده گویی. عملکرد صفر و زیر صفر. در دیدار مقام‌های افغانستان و ایران میرشفیع، نماینده ویژه وزارت راه و شهرسازی ایران در امور افغانستان، گفته که برای عملی‌شدن این پروژه، ایران کار روی خط آهن چابهار - زاهدان آغاز شده است. آقای میرشفیع، خودت بهتر از همه می‌دانی که با خط راه آهن کشیده شده با هزینه جمهوری اسلامی ایران در افغانستان چه کردند. خودت بهتر می‌دانی که طالبان و بنیادگرایی خلیفه محور سیاسی شان، ریسک سرمایه گذاری برون مرزی را چقدر بالا می‌برد. خودت بهتر می‌دانی که صحبت‌های رد و بدل شده در مودبانه‌ترین حالت، شبیه تعارفات مجالس عید دیدنی است. چرا باید امری احتمالی و نزدیک به صفر، بصورت برنامه به خورد مردم داده شود؟ سناریو سازی و گیم تئوری برای توسعه میدان فنی- اقتصادی و دیپلماتیک- ژئوپلتیک، از الزامات اولیه این کار است که بعید بدانیم، شما الفبای ان را هم بخوبی بدانید؟ منتظر دریافت تو. ضیحات روشنگرانه حضرتعالی هستیم.
کد خبر: ۳۹۱۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۲
مدیرعامل کشتیرانی والفجر؛
مدیرعامل کشتیرانی والفجر گفت: دسترسی ما به بسیاری از ترمینال‌ها و بنادر دنیا حتی بنادر چین با محدودیت‌هایی مواجه است که این موضوع هزینه‌های تمام شده و در نهایت هزینه کرایه حمل و قیمت نهایی کالا برای مصرف کننده در داخل کشور و هزینه‌های صادرکننده را تحت تاثیر خود قرار می‌دهد بنابراین شکی نیست که داشتن پیمان همکاری با کشور‌های بزرگ که درصد قابل توجه از تجارت جهانی را در اختیار دارند، برای کشتیرانی و صنعت دریایی ایران منافع زیادی خواهد داشت.
کد خبر: ۳۷۰۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
در بازدید دبیر شورای عالی مناطق آزاد مطرح شد؛
سعید محمد مشاور رئیس جمهور و دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور به همراه مهندس اکبری مقدم رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی از روند تکمیل زیرسازی و پل سازی راه آهن در محدوده منطقه آزاد انزلی بازدید به عمل آورد.
کد خبر: ۳۶۳۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۹
مکران فارغ از هیاهوی جهان؛
بندر چابهار مسیری کم هزینه برای آسیای میانه و قدرتی نوظهور برای تحول اقتصادی منطقه و حتی فراتر از آن دنیا محسوب می‌شود، بندری استراتژیک که نزدیک‌ترین و کم هزینه‌ترین مسیر دسترسی کشور‌های حاشیه اقیانوس هند به بازار جهان بوده و این روز‌ها به دروازه‌ای برای تامین کالاهای اساسی کشور شده است.
کد خبر: ۳۶۰۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۳۰
توسعه سیستان و بلوچستان؛
سالی که گذشت برای مردم سیستان و بلوچستان با تحولات گوناگون و اتفاقات بسیاری همراه بود که در تمام آن‌ها مردم و مسوولان با نقش‌آفرینی به موقع از بحران‌های پیش‌آمده جلوگیری کرده و با برنامه‌ریزی و پشتکار، جریان‌های توسعه این استان جنوب شرقی را شتاب بخشیدند.
کد خبر: ۳۳۵۷۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۳
وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه سفر به استان سیستان و بلوچستان در خصوص محور ترانزیتی چابهار-میلک در مرز افغانستان، از سرعت دادن به تکمیل پروژه خط آهن چابهار - زاهدان خبر داد.
کد خبر: ۳۳۳۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۶
اقتصاد چین؛
راه ابریشم نوین-راهی که به چینی «ای‌دای‌ای‌لو» خوانده می‌شود- مجموعه‌ای گسترده از پروژه‌های شبکه ارتباطی و مسیر‌های ترانزیتی، لوله‌های نفت و گاز، بنادر، فرودگاه‌ها، خطوط راه‌آهن و تاسیسات با سرمایه چینی به ارزش بیش از چهار تریلیون دلار است. اما با این حال در ایران کمتر کسی اطلاعات دقیق و کاملی از این پروژه عظیم دارد.
کد خبر: ۳۲۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۷
ساختارهای اداری؛
حجت الاسلام درویشیان در دیدار با فعالان اقتصادی چابهار اظهار داشت: بحمدالله امروز کشور در شرایط اقتدار کامل است به گونه‌ای که دشمن جرأت هیچ‌گونه تحرک نظامی ندارد.
کد خبر: ۳۲۶۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۹
سرمایه‌گذاری هند؛
یک سال پس از رسمیت یافتن کریدور اقتصادی چین- پاکستان، در سال ۱۳۹۴ پس از رفع تحریم های بین‌المللی ایران در طی توافقنامه برجام، هند پیشنهاد شکل‌گیری کریدور اقتصادی سه جانبه شمال- جنوب با محوریت سه کشور هند، ایران و افغانستان را در بندر چابهار داد. در طی مذاکرات صورت گرفته مقرر شد که این کشور سرمایه‌گذاری به ارزش ۸۵ میلیون دلار به منظور توسعه این بندر داشته باشد.
کد خبر: ۳۲۱۱۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۸
گسترش صنعت ریلی؛
بر اساس آمار‌ها افغانستان ۹۰ درصد مایحتاج و موارد مصرفی خود را از طریق واردات تأمین می‌کند و ایران در سال ۲۰۱۸ چهارمین کشور برای واردات به افغانستان به ارزش ۹۰۰ میلیون دلار بوده، بنابراین راه‌اندازی راه‌آهن خواف-هرات موجب شتاب صادرات مواد غذایی و تولیدات ایرانی از طریق ایران به افغانستان شده و سهم ایران از بازار افغانستان را افزایش خواهد داد.
کد خبر: ۳۱۷۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۷
رقابت یا همکاری
با سفر دو مقام عالیرتبه هند به ایران، و رقابت موجود میان "چین و هند"، ایران می‌تواند نقش پر رنگ تری بر اساس منافع ملی در مثلت همکاری و رقابت مثلث "چین، هند، ایران" بازی کند.
کد خبر: ۲۹۹۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۰
توسعه مکران؛
منطقه ویژه اقتصادی مکران در مجاورت دریای عمان از نظر اهمیت ژئوپولتیکی و براساس دو سند بالادستی برنامه ششم توسعه و «سند توسعه سواحل مکران» نبض آینده تجارت ایران را در دست خواهد داشت.
کد خبر: ۲۹۴۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۲
فرصت سوزی ریلی و گازی؛
می متالز - ایران هفته گذشته پس از تعلل و فرصت سوزی هند در سرمایه گذاری خط آهن چابهار - زاهدان و میدان گازی فرزاد ب اعلام کرد که این دو طرح مهم ریلی و گازی را با استفاده از منابع داخلی اجرا می کند.
کد خبر: ۲۹۰۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۸
رسانه سعودی:
چند روزی است که رسانه‌های مختلف از امضای احتمالی موافقتنامه‌ای بسیار بزرگ بین ایران و چین سخن به میان می‌آورند که در صورت قطعی شدن آن، هند از طرح توسعه بندر چابهار کنار گذاشته خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز درمورد این موافقتنامه قطعی نیست. نه امضا شدن آن قطعی است و نه کنار گذاشته شدن هند.
کد خبر: ۲۸۹۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۲
اتصال آسیای میانه به عمان
تکمیل خط آهن «چابهار - زاهدان» علاوه بر اینکه فرصتی تاریخی برای استان سیستان و بلوچستان و بسترساز اتصال آسیای میانه به عمان است، بار دیگر جاده ابریشم را به روی تجار ایرانی و خارجی می‌گشاید.
کد خبر: ۲۸۹۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۳۱
آیا روابط با ایران می‌تواند اثری بر روابط دو جانبه دهلی نو و پکن بگذارد؟
چینی‌ها به تازگی به پاکستان و ایران خیلی نزدیک شده اند و از آن طرف هند، به سمت آمریکا رفته است. این رقابت‌ها باعث افزایش سطح تنش‌ها در منطقه بین دو کشور شده. چینی‌ها در طرح یک کمربند یک راه، می‌خواهند هم از طریق خشکی و هم دریا به دایره نفوذ خود اضافه کنند.
کد خبر: ۲۸۸۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۹
همزمان با شرایط دشوار تحریمی؛
هر چند چابهار به خاطر موقعیت استراتژیکی، زمینه امضا تفاهم نامه همکاری بین سه کشور هند، افغانستان و ایران برای حمل و نقل را فراهم کرده بود، ولی همزمان با شرایط دشوار تحریمی، ایران هند را به واسطه تاخیر در تامین بودجه خط آهن چابهار - زاهدان از این پروژه کنار گذاشته است.
کد خبر: ۲۸۸۲۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۶
پس از چهار سال اتفاق افتاد
دولت ایران پس از گذشت ۴ سال از توافق بین ایران و هند برای احداث خط آهن بندر چابهار تا زاهدان، از این تصمیم منصرف شد.
کد خبر: ۲۸۸۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۵
با تصویب نامه هیئت دولت مبنی بر ممنوعیت ترانزیت سوخت
تصویب نامه اخیر هیئت دولت مبنی بر ممنوعیت ترانزیت سوخت ترانزیت کم جان از مسیر ایران را به شدت تحت الشعاع قرار داده است.
کد خبر: ۲۷۸۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۰